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青岛海湾大桥选用新华钢绞线

浏览次数: 日期:2016年9月27日 14:54
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  我国北方海域第一座跨海大桥、总投资近百亿元的青岛海湾大桥建设,采用了新钢钢绞线2.96万吨,占钢绞线总量的七成以上———公司钢绞线再度亮相国家重点工程建设
 

  继世界最长大桥——杭州湾大桥采用新钢钢绞线之后,新钢钢绞线又中标一特大跨海大桥——青岛海湾大桥。在该大桥建设所需的4.2万吨预应力钢绞线中,公司有2.96万吨钢绞线被运用于大桥主桥工程上。
 

  青岛海湾大桥工程项目是国家高速公路路网规划中的“青岛—兰州高速”青岛段的起点,也是山东“五纵四横一环”公路网主框架中济青线的重要组成部分。大桥东起青岛主城区308国道入口处,跨越胶州湾海域,西至黄岛红石崖,全线长35.4公里(仅比全长36公里的杭州湾跨海大桥少0.6公里),总投资99.38亿元。
 

  青岛海湾大桥按双向六车道的标准设计,采用主跨1652米预应力钢箱梁悬索桥桥式结构。大桥2010年建成通车后,将有效破解青岛城区和黄岛开发区被胶州湾分隔的“青黄不接”格局,解决胶州湾东海岸和西海岸的跨海交通难题,实现半岛城市群区域内各中心城市“四小时经济圈”的道路网络规划。
 

  青岛海湾大桥是我国北方冰冷海域第一座跨海大桥。北方海域潮汐变化大,跨海大桥要经受住变化无常的海水台风和低温的双重腐蚀,因此青岛海湾大桥的材料采购与招标有别于一般桥梁项目。
 

  作为国内高强度低松弛预应力钢绞线的第一家生产厂家,新钢新华公司具有国际上最先进的生产技术和设备,生产的预应力钢绞线系列产品被广泛应用于公路和铁路桥梁、高速公路、城市立交、岩土锚固、水电站和大型高建筑等国家基础建设大型重大工程。其产品先后被京九铁路、三峡大坝、二滩水电站、南京长江二桥、上海东方明珠塔、杭州湾跨海大桥等众多国家重点工程采用。
 

  在青岛海湾大桥的招标过程中,大桥工程指挥部成立专家组,实地考察了新华公司和产能规模、工艺控制、产品性能和技术装备。经综合评判和公开招标,最终公司钢绞线以其产品品质稳定、市场声誉好等优势,中标2.96万吨预应力钢绞线,成为大桥建设所需钢绞线的最大供应商。
 

  据悉,青岛海湾大桥已于2006年12月破土动工,目前大桥万米栈桥已顺利完工,大桥主体工程正全线展开。公司钢绞线也已于今年3月开始陆续供货,至5月底已供货600余吨。

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